①Umformprobleme bei hochfestem Stahl
Hochfester Stahl hat eine schlechte Plastizität, neigt bei Verformung zu Rissen, hat einen hohen Verformungswiderstand, einen großen Rückprall nach dem Formen und eine schlechte Maßhaltigkeit der Teile. Durch das Laserschweißen von hochfesten Stahlplatten werden die Teile mit größerer Verformung von Weichstahl oder hochfestem Stahl mit besserer Formbarkeit getragen, während die Teile mit geringerer Verformung oder größeren Belastungen aus hochfestem Stahl mit hergestellt werden ein höheres Festigkeitsniveau. Stahl. Darüber hinaus wurden neue Umformtechnologien wie Hydroforming, Warmumformung und Heißprägen entwickelt.
②Schweißprobleme von hochfestem Stahl
Aufgrund unterschiedlicher Produktionsverfahrenstechnologien muss auch die Menge der zugesetzten Legierungselemente unterschiedlich sein. Wenn die Abkühlgeschwindigkeit niedrig ist, müssen mehr Legierungselemente hinzugefügt werden, was jedoch auch zu einer Verschlechterung der Schweißleistung führt. Bei hochfesten stahlbeschichteten Produkten wirken sich die Beschichtungszusammensetzung, ihre Organisationsstruktur und die Beschichtungsdicke alle auf die Schweißleistung aus.
③Malereiprobleme vonHochfester Stahl
Die Oberflächenanreicherung und Oxidation von Legierungselementen in hochfestem Stahl wirken sich auf dessen Beschichtungsleistung aus. Auch die chemische Zusammensetzung der Beschichtung und die Oberflächenmorphologie der Beschichtung beeinflussen die Beschichtungsleistung des Materials. Durch die Kontrolle der Atmosphäre im Ofen während des Wärmebehandlungsprozesses kann die Oberflächenanreicherung und Oxidation von Legierungselementen von hochfestem Stahl kontrolliert werden, wodurch die Beschichtungsleistung von hochfestem Stahl verbessert wird. Das Beizverfahren wird verwendet, um die auf der Oberfläche der Beschichtung diffundierten Legierungselemente zu reinigen. Anschließend wird eine sehr dünne Nickelschicht galvanisiert, um die Beschichtungsleistung zu verbessern.
Abschluss
Automobilbleche aus hochfestem Stahlwird in Zukunft der Mainstream der Automobilblechentwicklung sein. Der umfassende Einsatz von hochfestem Stahl ist ein wichtiger Weg, um Gewichtsreduzierung, Energieeinsparung, Sicherheit und Umweltschutz im Automobilbereich zu erreichen. Im Vergleich zu Aluminiumlegierungen und Magnesiumlegierungen weist es eine starke Wettbewerbsfähigkeit auf. Derzeit ist es notwendig, den Mikromechanismus von TRIP-Stahl weiter zu untersuchen, um seine Duktilität zu erhöhen, die kommerzielle Produktion von kaltgewalztem und warmgewalztem TWIP-Stahl aktiv zu erforschen und die Forschung zu den Bake-Hardening-Eigenschaften und dem Mikromechanismus zu verstärken aus DP-Stahl und TRIP-Stahl. Darüber hinaus muss die Umformung verstärkt werden. Entwicklung numerischer Simulationstechnologie für Prozesse etc.
